قضبان توصيل المحرك
- YD
- الصين
- 10 أيام
- 100 قطعة
يتصل المكبس بعمود المرفق، وتنتقل القوة التي يبذلها المكبس إلى عمود المرفق، فتتحول الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية لعمود المرفق.
تتكون مجموعة قضبان التوصيل من هيكل قضيب التوصيل، وغطاء رأس كبير لقضيب التوصيل، وجلبة رأس صغيرة لقضيب التوصيل، وجلبة محمل رأس كبير لقضيب التوصيل، ومسمار (أو برغي) لقضيب التوصيل.
ماركات المحركات المتوفرة لدينا هي: كومينز، بيركنز، ميتسوبيشي، كاتربيلر، فولفو، كوماتسو، إيسوزو، يانمار، هيتاشي، ديوتز، يوتشاي، شانغتشاي، ويتشاي، وغيرها.
قضيب توصيل المحرك
يتم ربط المكبس وعمود المرفق، ويتم نقل القوة التي يمارسها المكبس إلى عمود المرفق، ويتم تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية لعمود المرفق.
تتكون مجموعة قضيب التوصيل من جسم قضيب التوصيل، وغطاء رأس قضيب التوصيل الكبير، وجلبة رأس قضيب التوصيل الصغيرة، وجلبة محمل رأس قضيب التوصيل الكبير، ومسمار قضيب التوصيل (أو برغي). تخضع مجموعة قضيب التوصيل لقوة الغاز من دبوس المكبس وتذبذبه الخاص وقوة القصور الذاتي الترددية لمجموعة المكبس. يتغير مقدار واتجاه هذه القوى بشكل دوري. لذلك، يتعرض قضيب التوصيل لحمل متناوب مثل الضغط والتمدد. يجب أن يتمتع قضيب التوصيل بقوة تعب كافية وصلابة هيكلية. غالبًا ما تتسبب قوة التعب غير الكافية في كسر جسم الوصلة أو مسمار قضيب التوصيل، مما يؤدي إلى حادث كبير للآلة بأكملها. إذا كانت الصلابة غير كافية، فقد يحدث تشوه انحناء جسم القضيب وتشوه تقريب القضيب الكبير لقضيب التوصيل، مما يؤدي إلى تآكل غريب الأطوار للمكبس والأسطوانة والمحمل ودبوس العمود المرفقي.
البنية والتكوين
يتكون جسم قضيب التوصيل من ثلاثة أجزاء، الجزء المتصل بدبوس المكبس يسمى رأس قضيب التوصيل الصغير؛ الجزء المتصل بعمود المرفق يسمى الطرف الكبير لقضيب التوصيل، وقضيب التوصيل ذو الرأس الصغير والرأس الكبير يسمى عمود قضيب التوصيل.
يتكون الطرف الصغير لقضيب التوصيل في الغالب من هيكل حلقي دائري رقيق الجدار. لتقليل التآكل بين قضيب التوصيل وطرف المكبس، تُضغط جلبة برونزية رقيقة الجدار في فتحة الرأس الصغيرة. يُثقب الرأس الصغير والجلبة للسماح بدخول الزيت المتناثر إلى السطح المُلامس لجلبة التزييت وطرف المكبس.
عمود قضيب التوصيل طويل، ويتحمل قوة كبيرة أثناء العمل. لمنع تشوه الانحناء، يجب أن يتمتع جسم العمود بصلابة كافية. لهذا السبب، يعتمد عمود قضيب التوصيل في محرك السيارة في الغالب على مقطع على شكل حرف I، ويمكن لهذا المقطع تقليل الكتلة في حالة الصلابة والقوة الكافيتين، بينما يحتوي المحرك عالي القوة على مقطع على شكل حرف H. تستخدم بعض المحركات محرك حقن قضيب صغير لتبريد المكبس، ويجب حفر الثقب العابر طوليًا في العمود. لتجنب تركيز الإجهاد، يعتمد عمود قضيب التوصيل ومفاصل الرأس الصغير والرأس الكبير على انتقال سلس لقوس كبير.
لتقليل اهتزاز المحرك، يجب أن يكون فرق الجودة بين كل قضيب توصيل أسطوانة محدودًا إلى الحد الأدنى. عند تجميع المحرك في المصنع، تُجمّع كتلة قضيب التوصيل عادةً وفقًا لكتلة قضيب التوصيل، ويُعدّ المحرك نفسه رابطًا للمجموعة.
في المحرك من النوع V، تشترك الأسطوانات المقابلة في العمودين الأيسر والأيمن في دبوس العمود المرفقي، ويحتوي قضيب التوصيل على ثلاثة أنواع: وصلة متوازية، وصلة شوكة، وصلة رئيسية ومساعد.
العلامة التجارية لأجزاء المحرك التي لدينا هي كما يلي:
كومينز، بيركنز، ميتسوبيشي، كاتربيلر، فولفو، كوماتسو، ايسوزو، يانمار، هيتاشي، ديوتز، يوتشاي، شانغتشاي، ويتشاي وهلم جرا.
هناك العديد من أنواع مجموعات المولدات ، وهناك أنواع مختلفة من مجموعات المولدات وفقًا لمعايير مختلفة. 1. مقسومًا على مصدر الطاقة: مجموعات مولدات الديزل ، مجموعات مولدات الغاز ، مجموعات مولدات البنزين ، مجموعات مولدات الر...more
