مبدأ العمل لمحركات الديزل رباعية الأشواط
مبدأ العمل لمحركات الديزل رباعية الأشواط
المحرك هو مصدر الطاقة لمجموعة المولدات. محرك مجموعة المولدات هو جهاز طاقة حرارية ، يشار إليه بالمحرك الحراري. يحول المحرك الحراري الطاقة الحرارية الناتجة عن احتراق الوقود إلى طاقة ميكانيكية عن طريق تغيير حالة مائع العمل.
وفقًا لعدد السكتات الدماغية في حركة المكبس الترددية للمحرك أثناء دورة العمل ، يتم تقسيمها إلى محركات رباعية الأشواط وثنائية الأشواط. يسمى محرك الاحتراق الداخلي الذي يقوم فيه المكبس بأربع أشواط في دورة عمل واحدة بمحرك احتراق داخلي مكبس رباعي الأشواط ، ويقوم المكبس بضربتين لإكمال دورة عمل يسمى محرك احتراق داخلي ثنائي الشوط . تعتمد مجموعات مولدات الديزل التي ننتجها حاليًا على محركات الديزل رباعية الأشواط.
يتم الانتهاء من عمل محرك الديزل رباعي الأشواط من خلال أربع عمليات سحب وضغط واحتراق وعادم. تشكل هذه العمليات الأربع دورة عمل. يسمى محرك الديزل الذي يمر فيه المكبس بأربع عمليات لإكمال دورة العمل بمحرك ديزل رباعي الأشواط. التفاصيل على النحو التالي:
(1) المدخول
يتحرك المكبس من المركز الميت العلوي إلى المركز الميت السفلي ، ويتم إغلاق صمام العادم ، ويتم فتح صمام السحب. يُمتص الخليط القابل للاحتراق في الأسطوانة من خلال صمام السحب حتى يتحرك المكبس لأسفل إلى المركز الميت السفلي.
(2) ضغط
يستمر العمود المرفقي في الدوران ويتحرك المكبس من المركز الميت السفلي إلى أعلى المركز الميت. في هذا الوقت ، يتم إغلاق صمام السحب وصمام العادم ، وتصبح الأسطوانة ذات حجم مغلق. يتم ضغط الخليط القابل للاحتراق ، ويستمر الضغط ودرجة الحرارة في الارتفاع. عندما يصل المكبس إلى أعلى نقطة توقف ، ينتهي الضغط عند النقر.
(3) الاحتراق
يظل صمام السحب وصمام العادم مغلقين. عندما يكون المكبس عند الضغط بالقرب من المركز الميت العلوي (أي زاوية تقدم الاشتعال) ، تولد شمعة الإشعال شرارة كهربائية لإشعال الخليط القابل للاشتعال. بعد احتراق الخليط القابل للاشتعال ، يطلق كمية كبيرة من الحرارة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الغاز والضغط في الأسطوانة بشكل حاد ، مما يؤدي إلى دفع المكبس من أعلى المركز الميت إلى أسفل المركز الميت ، ويتم تدوير العمود المرفقي من خلال التوصيل قضيب والعمل الميكانيكي هو الإخراج. بالإضافة إلى صيانة المحرك نفسه ، يتم استخدام الباقي للعمل الخارجي. عندما يتحرك المكبس لأسفل ، يزداد الحجم الداخلي للأسطوانة ، وينخفض ضغط الغاز ودرجة الحرارة. عندما يتحرك المكبس إلى المركز الميت السفلي ، ينتهي الاحتراق.
(4) العادم
عندما يعتبر العادم نهاية العمل ، يتم فتح صمام العادم ، ولا يزال صمام الإدخال مغلقًا ، ويستخدم ضغط غاز العادم للعادم الحر. عندما يصل المكبس إلى المركز الميت السفلي ثم ينتقل إلى المركز الميت العلوي ، سيستمر ضغط غاز العادم بعد مرور المكبس إلى المركز الميت العلوي ، يتم إغلاق صمام العادم وتنتهي شوط العادم.
يستمر العمود المرفقي في الدوران ، ويتحرك المكبس من المركز الميت العلوي إلى المركز الميت السفلي ، وتبدأ الدورة الجديدة التالية. في كل دورة عمل ، يقوم المكبس بتبادل أربع ضربات في المركز الميت العلوي والسفلي ، وبالتالي يدور العمود المرفقي دورتين.
الاستنتاج: يقوم مكبس محرك الديزل رباعي الأشواط بتبادل أربع أشواط لأعلى ولأسفل (يدور العمود المرفقي 180 درجة لكل شوط). في دورة العمل ، يدور العمود المرفقي 720 ، ويتم فتح وإغلاق صمامات السحب والعادم مرة واحدة ، وهو ما يسمى بمحرك رباعي الأشواط.
