الأسباب والحلول الممكنة عند فشل مولدات الديزل في التوقف عن العمل
عادةً ، عند استعادة الطاقة الرئيسية ، سوف تتحول ATS من محطة مجموعة مولدات الديزل إلى محطة الطاقة الرئيسية ، وبعد ذلك سيستمر تشغيل مجموعة مولدات الديزل لفترة من الوقت (عادةً حوالي 45-90 ثانية وفقًا للإعداد) . هذا هو الوضع الطبيعي. ستتوقف مجموعة مولدات الديزل تلقائيًا بعد التبريد لتلك الفترة الزمنية. لكن في بعض الأحيان نجد أنه لا يمكن إغلاق الوحدة. هنا سوف نتحدث عن الأسباب والحلول المحتملة عند فشل مجموعة مولدات الديزل في التوقف عن العمل.
1. عطل صمام الملف اللولبي
الحل: إذا كان صمام الملف اللولبي لمجموعة dg لا يعمل ، يمكنك التحقق مما إذا كانت الأسلاك دقيقة. استبدل صمام الملف اللولبي إذا لزم الأمر.
2. فشل المحافظ
الحل: إذا تعذر إغلاق الوحدة بسبب عطل في حاكم محرك الديزل ، فابحث عن أفراد صيانة محترفين للتعامل معها ، أو استبدل المحافظ.
3. خطأ العملية
الحل: قد يقوم شخص ما بإيقاف تشغيل مفتاح الطاقة (أو مفتاح التبديل) قبل الضغط على زر الإيقاف الخاص بوحدة التحكم. إذا كان الأمر كذلك ، فما عليك سوى اتباع الإجراء العادي ، والضغط على زر الإيقاف أولاً ثم إيقاف تشغيل مفتاح الطاقة (أو مفتاح التبديل).
4. تم حظر فلاتر الوقود والهواء
الحل: افحصها واستبدلها بانتظام.
5. فشل تحكم
الحل: افحص وحدة تحكم الوحدة وأصلحها وفقًا لدليل تعليمات وحدة التحكم.
اضغط على زر التوقف في حالة الطوارئ إذا لزم الأمر. سيؤدي هذا إلى إيقاف المولد (ما لم يقم شخص ما بتعطيل الاتصال أو كانت الأسلاك مفكوكة).
يقترب الصيف في نصف الكرة الشمالي وترتفع درجة الحرارة. سيزداد تواتر مولدات الديزل. يجب أن نقوم بأعمال الصيانة اللازمة لمجموعات مولدات الديزل في الأوقات العادية ، حتى لا يكون استخدام مولدات الديزل في عجلة من أمره ويسبب عطلًا أو آخرًا.
1. قم بفحص وصيانة مجموعات مولدات الديزل بانتظام. تحقق بعناية واضبط خلوص الصمام ، وضغط حقن الوقود ، ووقت إمداد الوقود أو غيره على أساس منتظم ، وقم على الفور بإزالة الترسبات والأوساخ على سترة مياه التبريد.
2. إزالة رواسب الكربون في الوقت المناسب. عند تشغيل محرك الديزل ، تولد الأجزاء ذات الصلة درجة حرارة عالية أثناء عملية الاحتراق ، مما يتسبب في التصاق بوليمر الكربون الرماد بالصمام ، ومقعد الصمام ، وحاقن الوقود ، وأعلى المكبس ، وما إلى ذلك. سيؤدي عدم تنظيفه في الوقت المناسب إلى زيادة استهلاك الوقود وتؤثر بشكل خطير على التشغيل الطبيعي لمجموعات dg.
3. إزالة بعض المعادن أو الشوائب التي تترسب في قاع الخزان بانتظام بعد الاستخدام. إذا تعذر تنظيفه بانتظام ، فقد يؤثر ذلك على التشغيل العادي للمكبس ورأس حقن الوقود ، مما يؤدي إلى عدم دقة وقت إمداد الوقود ، وإمدادات الوقود غير المتكافئة ، وسوء ترذيذ الوقود ، وما إلى ذلك ، مما يؤدي إلى زيادة حجم الوقود.
4. الحفاظ على درجة حرارة ماء معينة. يتم الحفاظ على درجة حرارة ماء التبريد لمحرك الديزل عند حوالي 45 درجة إلى 65 درجة. ستؤدي درجة حرارة الماء المنخفضة جدًا إلى احتراق غير كامل للديزل وزيادة الحمل على الماكينة نفسها. يجب ألا تسيء مياه التبريد إلى مياه الصرف الصحي أو المياه الموحلة أو مياه الأمطار.
5. لا تفرط. تؤدي عملية التحميل الزائد إلى تحول جزء كبير من الديزل إلى دخان أسود ، وفشل في أداء أدائه الفعال ، وزيادة استهلاك الوقود ، وتقصير العمر التشغيلي للأجزاء ذات الصلة.
