ما هي العوامل البيئية التي يمكن أن تؤثر على تصنيف الإخراج لمولدات الديزل؟
كما نعلم ، تم تصميم مولدات الديزل عادةً للعمل بكفاءة أكبر عند مستوى سطح البحر أو بالقرب منه في ظل ظروف درجة الحرارة والضغط القياسية (STP). إلى جانب المولدات ، يتم أيضًا تكييف جميع الأجهزة أو الأجهزة الأخرى للعمل على النحو الأمثل. يمكن أن تؤدي أي تقلبات في هذه الظروف إلى تشغيل المعدات بكفاءة أقل.
بالنسبة للمولدات ، فإن أي تقلبات في ظل ظروف STP يمكن أن تتلفها وتؤدي إلى انخفاض في معدل الإنتاج. في بعض الحالات القصوى ، قد يتوقف المولد عن العمل تمامًا. بالنسبة لمعظم التطبيقات ، يكون العديد من هذه العوامل ضئيلًا نسبيًا ، إلا إذا كانت مجموعة المولدات تعمل على ارتفاع يزيد عن 5000 قدم أو تظل درجة الحرارة المحيطة أعلى من 100 درجة فهرنهايت لفترة طويلة من الزمن. يجب إيلاء اهتمام خاص للتعويض عن هذه الأنواع من التطرف ، والتي سيتم مناقشتها بمزيد من التفصيل أدناه.
تعتبر ظروف درجة الحرارة المحيطة مهمة جدًا للاشتعال العادي وتشغيل المولد. تحتاج جميع المولدات ، بغض النظر عن الوقود ، إلى هواء كافٍ للحرق. قد يؤدي انخفاض مستويات الهواء إلى فشل بدء التشغيل. في محرك الديزل ، يتم خلط الهواء والوقود معًا. يسخن الهواء المضغوط ، وعندما تصل درجة الحرارة والضغط إلى الذروة ، يتم حقن وقود الديزل ثم إشعاله في ظل ظروف معينة. في المولد الذي يعمل بالبنزين ، يتم إدخال مزيج من الهواء والوقود على الفور من خلال المكربن ويتم إحداث شرارة لإشعال المحرك. في كلتا الحالتين ، ومع ذلك ، فإن الهواء الكافي مطلوب لبدء التشغيل والتشغيل بشكل صحيح.
ثلاثة عوامل بيئية تؤثر على وظائف المولد
1. الارتفاع
في الارتفاعات العالية ، يؤدي انخفاض ضغط الهواء إلى تقليل كثافة الهواء. يمكن أن يسبب هذا مشاكل في بدء تشغيل المولد إذا لم يتم النظر فيه ، حيث أن الهواء ضروري للاشتعال في أي نوع من المولدات. عامل آخر يتأثر هو توافر الهواء المحيط لتسهيل تبديد الحرارة من المولد. تولد عملية الاحتراق الكثير من الحرارة ، والتي يجب أن تضيع في البيئة لخفض درجة حرارة المحرك. في الارتفاعات العالية ، تتبدد الحرارة بشكل أبطأ بكثير من مستوى سطح البحر بسبب انخفاض كثافة الهواء ، مما يتسبب في بقاء درجات حرارة المحرك مرتفعة لفترة من الوقت. يعد ارتفاع درجة حرارة المحرك مشكلة شائعة في مثل هذه الحالات.
2. درجة الحرارة
ترتبط درجات الحرارة المرتفعة أيضًا بانخفاض كثافة الهواء ويمكن أن تسبب مشاكل اشتعال مماثلة بسبب عدم كفاية إمدادات الهواء. هذا يضع عبئًا على المحرك لتوفير قوته المصممة. ومع ذلك ، لا يمكنها القيام بذلك بسبب عدم وجود ما يكفي من الأكسجين للحرق. في كثير من هذه الحالات ، يسخن المحرك بشكل زائد وأحيانًا ينهار تمامًا.
3. الرطوبة
الرطوبة هي مقياس لمحتوى الماء في حجم معين من الهواء. في ظل الظروف شديدة الرطوبة ، يعمل بخار الماء في الهواء على إزاحة الأكسجين. يمكن أن تضعف مستويات الأكسجين المنخفضة الاشتعال لأن الأكسجين عنصر في الهواء يشتعل عند حرق الوقود في المحرك.
