استكشاف الأخطاء وإصلاحها: نزيف الهواء من نظام وقود مجموعة DG
في بعض الأحيان ، تفشل في بدء تشغيل مجموعة مولدات الديزل بعد تغيير فلتر وقود الديزل أو إعادة تزويد خزان الوقود الأساسي بالوقود. ربما تشير المشكلة إلى الهواء المحاصر في خط الوقود. عليك أن تفرغه ، وإلا فقد يعمل هذا الهواء المحبوس كقفل ، مما يمنع الإمداد الطبيعي بالوقود إلى الأسطوانة.
فيما يلي بعض الخطوات التي يجب اتباعها في نزيف الهواء من نظام وقود dg set:
1. تحقق مما إذا كان أنبوب الدخول المرن وأنبوب الإرجاع مكسورًا أو مسربًا ؛
2. تحقق مما إذا كانت أي وصلات ملولبة مفكوكة ؛
3. قم بإيقاف تشغيل صمام الوقود.
4. تنظيف غلاف المرشح من الخارج ؛
5. قم بتركيب عنصر مرشح جديد وحشيات جديدة. القليل من الزيت على الحشية سيساعد على إحكام الغلق ؛
6. املأ مرشح الدوران بوقود نظيف قبل التركيب ؛
7. افتح سدادة التسييل على المرشح الأقرب لخزان الوقود ؛
8. افتح صمام إمداد الوقود بحيث يكون الوقود متاحًا للمرشح والمضخة ؛
9. اضغط على المضخة اليدوية عدة مرات حتى يهرب التدفق الكامل ، بدون فقاعات هواء ، من فتحات سدادة النزيف ؛
10. قد تحتاج إلى تنفيس المرشحات ومضخة الوقود والخطوط إلى المحاقن ؛
11. أغلق سدادات التسييل بعد إزالة كل الهواء من خزان الوقود ، والمرشحات ، ومصباح التسوية ، ومضخة الوقود (يعمل واحدًا في كل مرة من خلال جميع براغي التسييل التي تبدأ من الأقرب إلى الخزان وتنتهي عند الفتحات إذا لزم الأمر) ؛
12. جرب المحرك. إذا لم يبدأ أو يعمل بشكل سيئ ، فقد تضطر إلى نزيف خط الحقن ؛
13. قم بفك خطوط الحقن عند الحقن حوالي دورة واحدة. سيمنع استخدام مفتاحي ربط ربط أو التواء خطوط الفولاذ. عادة ، يكفي نزيف نصف الخطوط في المرة الواحدة ؛
14. قم بتدوير المحرك حتى يتم إخراج الهواء بالقوة ووجود الوقود ؛
15. سيبدأ المحرك في الظهور على أسطوانة أو أسطوانتين ؛
16. شد صامولة قفل الحاقن واحدًا تلو الآخر لمعرفة الأسطوانات التي تعمل بشكل صحيح من خلال الصوت ؛
17. قم بتشغيل المحرك حتى يعمل بسلاسة. هذا سوف ينزف المحاقن الأخرى.
لا تحاول صيانة مضخة الحقن أو الفوهات التي تتطلب أدوات ومهارات خاصة. دع المحترفين يفعلون الشيء الاحترافي. يجب استبدال جميع الحشيات والحلقات والأختام الجديدة لمنع التسرب
