شيء عن المبرد لمجموعة DG
يولد محرك الديزل درجة حرارة عالية وحرارة أثناء التشغيل. عندما لا يتم تبريد محرك الديزل بشكل جيد ودرجة حرارة الأجزاء مرتفعة للغاية ، فسوف يتسبب ذلك في بعض الأعطال. قد يؤدي ذلك إلى إتلاف محرك الديزل ومجموعة المولدات ، وقد يتسبب في إلغاء مجموعة مولدات الديزل بالكامل. من أجل ضمان عدم تأثر الأجزاء الساخنة لمحرك الديزل وغطاء الشاحن الفائق بدرجات الحرارة المرتفعة ، ولضمان تشحيم كل سطح عمل ، من الضروري تبريد الأجزاء الساخنة. تتمثل وظيفة نظام التبريد لمجموعة المولد في نقل جزء من الحرارة من الأجزاء الساخنة للحفاظ على الأجزاء في درجة حرارة التشغيل العادية. يلعب خزان مياه التبريد دورًا مهمًا للغاية في ضمان التشغيل الطبيعي لمجموعات مولدات الديزل. عندما تكون مجموعة مولدات الديزل قيد التشغيل ، المبرد في خزان مياه التبريد عادة ما يكون ساخنًا جدًا وتحت ضغط. لذلك ، يُمنع منعًا باتًا لمس المبرد أو إزالة الأنبوب والغطاء الواقي عندما لا يتم تبريده بدرجة كافية أو عندما لا تزال المروحة تدور.
سبب فشل المبرد. التآكل هو السبب الرئيسي لفشل المبرد. يوصى بفحص وصلات الأنابيب بشكل متكرر لمنع التسرب وملء خزان المياه بانتظام لتفريغ الهواء في النظام. يجب ألا يكون خزان مياه التبريد في حالة مملوءة ومفرغة جزئيًا ، لأنه قد يسرع من عملية التآكل. بالنسبة لمجموعات مولدات الديزل غير العاملة ، يجب تفريغ خزان المياه أو ملؤه. إذا سمحت الظروف بذلك ، فمن الأفضل استخدام الماء المقطر أو الماء العسر الطبيعي وإضافة كمية مناسبة من مانع الصدأ.
نظف خزان المياه. ينقسم تنظيف خزان المياه إلى تنظيف خارجي وتنظيف داخلي. هذه خطوة مهمة للغاية ، والتي ستؤثر بشكل مباشر على استخدام المبرد ، ثم تؤثر على استخدام مجموعة مولدات الديزل بالكامل. قد يتم سد فجوات المبرد الخاص بمجموعة مولدات الديزل التي تعمل في البيئة المفتوحة بسبب الحطام والحشرات وغيرها من الحطام. يمكن رشه بالماء الساخن بضغط منخفض (إضافة المنظف بشكل مناسب). انتبه لرش البخار أو الماء من مقدمة المبرد إلى المروحة. عند الرش ، قم بتغطية محرك الديزل والمولد بقطعة قماش. إذا كان من الصعب إزالة الرواسب ، يمكنك إزالة المبرد ونقعه في ماء قلوي ساخن لمدة 20 دقيقة ، ثم شطفه بالماء الساخن.
