الآثار السلبية لتشغيل مولد ديزل على حمولة منخفضة أو بدون حمولة
كانت مولدات الديزل مصدرًا رئيسيًا للطاقة في العديد من الصناعات. يمكن استخدام مولدات الديزل على نطاق واسع في البيئات الصناعية التي تتطلب كميات كبيرة من الطاقة دون انقطاع ، كما أنها توجد بانتظام في مواقع البناء والمهرجانات ومواقع التخييم والساحات الرياضية والفنادق. من المهم أن ندرك ، مع ذلك ، أنه يجب وضع بعض الاعتبارات من أجل إبقائها تعمل بالترتيب الصحيح. بخلاف ما هو واضح ، مثل الحفاظ على المحركات جيدة الصيانة ، فإن أحد أهم الأمور هو إدراك "الحمل" (مقدار الطاقة التي تستهلكها العناصر المتصلة) للمولد. لا يجب أن نتجنب التحميل الزائد للمولد فحسب ، بل يجب أيضًا أن نولي اهتمامًا خاصًا لتجنب الحمل المنخفض أو عدم التحميل عند تشغيل المولد.
تتكون مولدات الديزل (أو مجموعات المولدات المعروفة باسم "مجموعات المولدات") من محرك ديزل ومولد كهربائي. في الواقع لا ينتجون الطاقة. بدلاً من ذلك ، يقومون بتحويل الطاقة الميكانيكية التي تنتجها محركات الديزل إلى طاقة كهربائية. نتيجة لذلك ، يجب أن يكون للمولدات حمولة معينة مرتبطة بها حتى تعمل بشكل صحيح. يمكن أن يؤدي تشغيل المولدات على حمولة منخفضة أو بدون حمولة إلى مجموعة من النتائج التي يمكن أن تؤدي إلى مشاكل ، من التشغيل غير الفعال إلى التلف الجسيم أو حتى الفشل الكامل.
من المتفق عليه في الغالب أنه يجب تشغيل مولدات الديزل بحمل لا يقل عن 30٪ من السعة القصوى. هذا هو الحد الأدنى المطلق وبعيدًا عن المثالية - بشكل عام ، يعتبر الحمل من 60-75 ٪ من السعة القصوى هو الأفضل. يجب تجنب أي عملية تحميل ، بخلاف عمليات التشخيص القصيرة مثل التحقق من الخمول المناسب ، بأي ثمن. ستكون النتائج السلبية للحمل المنخفض أو عدم تشغيل التحميل كما يلي:
1. L ضغط اسطوانة
عندما يتم تشغيل المولد بحمل منخفض ، يؤدي انخفاض ضغط الأسطوانة إلى ضعف الاحتراق ، مما يقلل من كفاءة المحرك. يتسبب الاحتراق الضعيف في حدوث مشكلة دورية - السخام وبقايا الوقود غير المحترقة تسد حلقات الكباس سيئة الختم بالفعل ، مما يجعل مشكلة الضغط المنخفض أكثر سوءًا.
2. درجة حرارة منخفضة
عند التحميل المنخفض ، تبرد المحركات وتعمل في درجة حرارة غير كافية لإحداث احتراق مناسب. يؤدي هذا أيضًا إلى حرق الوقود جزئيًا فقط. بالإضافة إلى الترسبات ، يمكن أن يؤدي ذلك إلى الكثير من انبعاثات العادم. العادم هو الدخان الأبيض المألوف الذي نشاهده في محركات الديزل التي تعمل بشكل سيئ - وهو دخان مرتفع بشكل خطير في انبعاثات الهيدروكربون.
3. التزجيج
هذه ظاهرة غالبًا ما تكون السبب الرئيسي وراء تلف محرك الديزل. تتسرب غازات الاحتراق الساخنة عبر حلقات المكبس وتحرق على الفور زيت تشحيم جدران الأسطوانة. والنتيجة هي طلاء أملس يشبه المينا على طول جدران الأسطوانة ، والذي يغطي الأخاديد المخصصة لتثبيت زيت تشحيم الأسطوانة ونقله من وإلى علبة المرافق. يؤدي هذا إلى زيادة البلى بسبب نقص التشحيم وزيادة استهلاك الزيت. ومع ذلك ، ليس التأثير الجانبي الوحيد للحمل المنخفض هو الذي يسبب هذه المشكلة.
4. انخفاض أداء النفط ، وزيادة استهلاك النفط
تؤدي عملية التحميل المنخفض إلى إحداث فوضى في نظام توزيع زيت المحرك بعدة طرق. تسببت رواسب الكربون الصلبة التي تشكلت نتيجة الاحتراق السيئ في تلميع التجويف ، مما يؤدي إلى تدمير علامات الشحذ (الأخاديد) للزيت. يزيد حرق الزيت واستهلاك الزيت. بسبب حلقات الكباس غير المحترقة بشكل سيئ ، يلوث الوقود غير المحترق زيت التشحيم ، كما هو الحال مع الماء المكثف والبقايا ، مما يؤدي إلى تراكم الأحماض المدمرة.
5. زيادة التلوث
تم بالفعل ذكر الدخان الأبيض الناجم عن الوقود غير المحترق بسبب درجات الحرارة المنخفضة. ومع ذلك ، فهذه ليست الزيادة الوحيدة في التلوث الناجم عن التشغيل المنخفض الحمولة. يتم حرق الزيت المتسرب عبر حلقات المكبس سيئة الختم إلى غرفة الاحتراق ويسبب دخانًا أزرق مميزًا ، بينما ينتج الدخان الأسود عن الحقن التالفة.
هناك أيضًا بعض المشكلات الإضافية الناتجة عن انخفاض التحميل أو عدم تشغيله ، بما في ذلك تفاصيل كل حالة أو تحميل منخفض أو معدوم ستحدد مدى خطورة كل مشكلة:
زيادة الضغط في علبة المرافق.
البلى المفرط وتسرب الزيت في الشاحن التوربيني (إن وجد).
رواسب الكربون على العديد من الأسطح بما في ذلك الصمامات والمكابس ومشعب العادم.
كسول عادم المحرك - سائل زيتي أسود يتسرب من مجمع العادم.
مطلوب مهندس نداء.
الأحداث الضارة المذكورة أعلاه لها تأثير تراكمي على مجموعات المولدات. أولاً ، من المرجح أن يلاحظ المستخدمون فقد الطاقة غير المبرر والأداء الضعيف المتقطع. وقريبًا ، ستبدأ المكونات في الفشل ، مما يؤدي إلى صيانة غير مجدولة وزيادة وقت التوقف عن العمل. عند نقطة معينة ، يصبح التزجيج وتراكم الكربون شديدًا لدرجة أن تجريد المحرك بالكامل وإعادة تجعيد الأسطوانات وتشكيل علامات شحذ جديدة هو الحل الوحيد. سيؤدي تشغيل المولدات بانتظام بحمل منخفض أو بدون حمولة ، بلا شك ، في النهاية إلى فشل كامل للمولد.
لذا ، كيف يمكن منع الحمل المنخفض أو عدم وجود ضرر أثناء تشغيل الحمولة؟ يوصى بشدة بتجنب تشغيله دون انقطاع في وضع التحميل المنخفض أو عدم التحميل ، أو تقليل هذا الاستخدام إلى الحد الأدنى من الفترات الزمنية. يجب ألا يتجاوز التحميل المنخفض أو التشغيل بدون حمولة 15 دقيقة. للتشغيل المنخفض الأحمال ، يجب عليك الاتصال بالشركة المصنعة أو الفنيين ، الذين سيكونون قادرين على تقديم النصح لك بشأن قيم ومدد التشغيل الآمن للحمل المنخفض. يجب تشغيل مجموعات المولدات مرة واحدة في السنة لعدة ساعات عند التحميل الكامل لتنظيف المحرك ، أي لإزالة رواسب الزيت المتفحمة في المحرك ونظام العادم. قد يتطلب هذا بنك تحميل. يجب زيادة الحمل خلال الأربع ساعات من العملية ، من صفر إلى حمولة كاملة.
