تزييت المحرك لمجموعات مولدات الديزل
عندما تعمل وحدة مجموعة dg ، يعمل كل جزء متحرك من محرك الديزل على جزء آخر بقوة معينة ، وتحدث الحركة النسبية عالية السرعة باستمرار. مع الحركة النسبية ، يجب أن ينتج سطح الجزء احتكاكًا وتآكلًا. عندما يعمل محرك الديزل ، فإنه يستهلك الوقود باستمرار لتوليد الحرارة. درجة الحرارة الداخلية مرتفعة للغاية. إذا لم يتم تبديد الحرارة بسرعة وفعالية ، فلن يكون محرك الديزل قادرًا على العمل بشكل مستمر وموثوق ، وسوف تتآكل المكونات الميكانيكية وتشوه في وقت قصير. من أجل تقليل مقاومة التآكل والاحتكاك ، وفي نفس الوقت لتبريد المحرك وإطالة عمره التشغيلي ، يجب أن يكون للمحرك نظام تزييت.
وسيط تشحيم المحرك هو زيت المحرك. يحتوي زيت المحرك على وظائف التشحيم والتبريد والتنظيف والختم ومنع الصدأ. عندما يعمل المحرك ، توفر مضخة الزيت التي يحركها المحرك باستمرار كمية كافية ودرجة حرارة مناسبة من الزيت النظيف لأسطح الاحتكاك لجميع أجزاء ناقل الحركة ، وتشكل طبقة زيتية بين أسطح الاحتكاك لتحقيق احتكاك سائل ، مما يقلل من مقاومة الاحتكاك ، استهلاك الطاقة وقطع الغيار. سيحسن بشكل كبير من موثوقية ومتانة المحرك. بعد تبريد زيت المحرك المتداول بواسطة ماء تبريد المحرك ، لن يتدهور الزيت بسبب درجة الحرارة الزائدة أثناء التشغيل ، ويمكن تشحيم الأجزاء الميكانيكية وتبريدها جيدًا.
بعد تشغيل محرك الديزل لفترة زمنية معينة (عدد الكيلومترات) ، سوف يدمج زيت المحرك تدريجيًا بعض الشوائب المعدنية أو المواد الغروية الناتجة عن تدهور زيت المحرك. كلما زادت هذه الشوائب ، زاد الضرر الذي يلحق بالأجزاء المتحركة عالية الدقة. يمكن لمرشح زيت المحرك تصفية الشوائب المختلطة في الزيت بشكل فعال. نظرًا لقدرتها المحدودة (يتم عزل الشوائب المفلترة في عنصر فلتر الزيت) ، يجب استبدالها خلال فترة معينة لتحقيق تصفية فعالة ، وإلا فإن كمية كبيرة من الشوائب ستظل تدخل دائرة زيت تزييت المحرك ، الأمر الذي سيسرع تآكل الأجزاء الميكانيكية ، وفي الحالات الشديدة ، سوف يتسبب ذلك في كسر الأسطوانة وحرق الأدغال.
